TheDBR1 is regarded as the greatest car built by Aston Martin in the British firms 99-year history. This incredible racing machine which won the 1959 Le Mans 24-hour race is one of the most valuable British cars in history. Built in 1957, this is the immaculate Aston Martin DBR1. Here is the official blurb from Talacrest: Home / Actualités / Aston Martin DBS 59 honorer la DBR1 victorieuse des 24 Heures du Mans Publié parLouis-Philippe Dubé dansActualités 06/11/2018 Une production limitée à vingt-quatre exemplaires, une pour chaque heure de l’épreuve des 24 Heures du Mans de 1959, a été planifiée pour la toute nouvelle édition spéciale DBS 59 introduite par la concession d’Aston Martin à Cambridge. À l’époque, deux DBR1 avaient franchi la ligne d’arrivée en première et en deuxième position. Roy Salvadori et Carroll Shelby étaient aux commandes de la première DBR1, tandis que Maurice Trintignant et Paul Frère pilotaient celle qui a terminé l’épreuve en deuxième position. Ces vingt-quatre DBS 59 sont basées sur la DBS Superleggera et conservent la motorisation V12 de 5,2 litres qui développe une cavalerie de 715 chevaux. La boite automatique à huit rapports et également conservée. Évidemment, chacune d’entre elles arbore la couleur de carrosserie Aston Martin Racing Green, avec amplement de fibre de carbone exposée. Le contour de la grille de calandre et les écussons Aston Martin sont de couleur bronze. Sur le becquet arrière, on peut lire une l’inscription discrète DBR1/2-RB6/300/6, qui est le numéro de châssis de la DBR1 originale. À l’intérieur, Aston Martin a donné à la sellerie le look et la texture qu’adoptait celle de la rarissime DBR1, avec le logo DBS 59 brodé dans le dossier des sièges. Les couleurs et matériaux sont inspirés non seulement des voitures originales de 1959, mais également des combinaisons que portaient les pilotes lors de leur victoire aux 24 Heures du Mans. Pour faire l’acquisition de l’une de ces vingt-quatre DBS 59, il faut s’adresser directement à la concession de Cambridge… et s’assurer d’avoir 308 058$US en poche. TheFirst Ever Aston Martin DBR1 Le Mans Car Just Sold for a Record-Breaking $22.6 Million DBR1 chassis number one sold for $22,550,000 at RM Sotheby's Monterey auction, making it the most Ligne somptueuse, rareté et palmarès les 3 critères qui font d’une voiture ancienne un objet de convoitise absolue sont réunis dans cette Aston Martin DBR1. Vous pensiez que les trouvailles des maisons de ventes aux enchères passées sous le marteau à Pebble Beach avaient épuisé le marché ? Que les voitures les plus rares et chères de l’année 2012 avaient déjà été vendues ? Revoyez votre jugement ! La société Talacrest, déjà responsable de la vente d’une Ferrari 250 GTO pour 35 millions de dollars il y a quelques mois, propose aujourd’hui l’Anglaise la plus convoitée au monde l’Aston Martin DBR1 châssis 2 victorieuse aux 24h du Mans 1959 entre les mains de Carroll Shelby et Roy Salvadori. Ajoutez à ça une ligne somptueuse digne d’une Ferrari 250 TR et sa rareté 5 exemplaires, et vous obtenez un futur record en matière de tarifs. La DBR1 Esthétiquement, l’Aston Martin DBR1 est une évolution de la DB3S mais les nouvelles réglementations pour l’année 1956 permirent à la marque de David Brown d’apporter quelques modifications. Elle s’avère donc beaucoup plus basse et, surtout, sa carrosserie entoure totalement les roues. La conséquence est l’apparition de l’aération triangulaire sur les flancs, qui deviendra ensuite l’une des signatures stylistiques majeures d’Aston Martin. Sous son capot avant, la DBR1 débuta avec un 6 cylindres en ligne de 2,5 litres, qui grimpera à 3 litres pour 250 ch en 1957. Châssis 2 Après un abandon aux 24h du Mans du châssis 1 en 1956, Aston Martin revient en 1957 avec deux voitures, dont le 2 en vente aujourd’hui. Ce dernier effectue sa première sortie en course à Spa, qu’elle remporte. La voiture continuera sur cette lancée en accrochant la victoire aux km du Nürburgring et au Grand Prix de Spa hors championnat. L’année suivante, elle participe uniquement au championnat et remporte le Tourist Trophy de Goodwood entre les mains d’un certain Sir Stirling Moss. Année historique pour Aston L’année 1959 reste à marquer d’une pierre blanche chez Aston Martin. En début de saison, les 5 DBR1 sont complétées et participent au Championnat du monde. Le début de saison est mitigé, mais le châssis 1 remporte tout de même les km du Nürburgring. Puis arrivent les 24h du Mans et le doublé historique de la marque Shelby et Salvadori sur la 2 remportent la course en devançant Maurice Trintignant et Paul Frère au volant de la 4. Le châssis 2 s’offre ensuite une nouvelle victoire à Goodwood entre les mains de Moss, Shelby et Jack Fairman, offrant ainsi à Aston Martin le seul championnat du monde de son histoire. La suite pour 2 Après cette victoire, Aston Martin décide de s’engager en Formule 1. La marque revend donc ses 4 DBR1 restantes la 3 avait pris feu dans les stands à Goodwood en 1959 à des écuries privées. La 2 est la seule à accrocher une dernière victoire, au Grand Prix de Rouen 1960. Les Aston Martin DBR1 prennent ensuite leur retraite en 1962, rejoignant des collections privées et naviguant le monde des courses historiques. Son propriétaire actuel la détient depuis 20 ans et elle est en parfait état de marche. 25 millions d’Euros En clair, il s’agit de l’Anglaise la plus mythique de tous les temps et probablement de l’une des 5 voitures de course les plus importantes de l’histoire de l’automobile, aux côtés d’engins comme la Mercedes 300SLR 722 » ou la Ford GT40 victorieuse au Mans en 1969. Annoncée à 20 millions de £ environ 25 millions d’euros au taux actuel, elle deviendrait ainsi la voiture britannique la plus chère de l’histoire en quadruplant le précédent record et rejoindrait le Top 5 mondial ! Pour ceux qui n’ont pas tout à fait les moyens, il reste la maquette taille réelle… Et en bonus, une vidéo d’Aston Martin DBR1 à Goodwood qui mérite d’être entendue, ci-dessous ou sur Youtube.

AstonMartin. DBR1 Le Mans 1959. No5 Salvadori/ Shelby Winner. CMR CMR113. 1/18 - Monté métal. Réf. 88767. EAN : 660042343314. avec ouvrants. Article momentanément indisponible ou définivement épuisé.

One of the greatest moments in Aston Martin Lagonda’s AML illustrious motorsport history is the inspiration for the latest Q by Aston Martin Commission; the DBS 59’One of the greatest moments in Aston Martin Lagonda’s AML illustrious motorsport history is the inspiration for the latest Q by Aston Martin Commission; the DBS 59’.Inspired by Aston Martin’s historic 1-2 finish in the 1959 24 Hours of Le Mans with its iconic DBR1, Aston Martin Cambridge has commissioned a collection of 24 very special DBS Superleggeras – one for every hour of the legendary endurance race. Called the DBS 59’, each is identified by bespoke design features, hand-crafted interiors and graphic elements drawing directly from the DBR1 and the race it so famously marque synonymous with success in the world’s toughest endurance race – the most recent being a dramatic class win for the V8 Vantage GTE in last year’s race – Aston Martin’s outright victory in the 1959 24 Hours of Le Mans is the stuff of motorsport legend. Facing stern opposition from works Ferrari and Porsche entries, plus a team of Ecurie Ecosse Jaguars, the David Brown Racing Aston Martin DBR1s fought valiantly to score a famous 1-2 finish in a masterful display of pace, reliability and described by Sir Stirling Moss – who helped Aston Martin win the 1959 World Sportscar Championship – as the most important Aston Martin ever produced’, the DBR1 has deservedly attained iconic status. Just five were built between 1956 and 1959, making it one of the rarest Aston Martins ever, and when one last went to auction at Monterey in 2017 it set a new world record as the most valuable British-made car ever with a sale price of £ $ identifiable by its timelessly beautiful Aston Martin Racing Green paintwork, the DBS 59 features extensive use of gloss finish Carbon Fibre, most strikingly on the roof, roof strake and painted bonnet louvres. A classic combination of Obsidian Black and Chestnut Tan leather is used throughout the interior, together with fabric inspired by the DBR1 seat material used to trim the DBS 59’s’ seat backs and door inserts. Bronze detailing is strategically deployed around the exterior and interior, with the front grille surround, Superleggera’ bonnet script, rear Aston Martin script and Q Fender Badge amongst the items Q by Aston Martin detailing include bespoke Saddle Leather Helmet Pods in the rear compartment to hold special DBS 59’ crash helmets, race suits and gloves, and a bespoke DBS 59’ logo embroidered in the seat headrests. Each of the DBS 59s’ will be identifiable by a small painted white roundel adjacent to the side strakes, with each car numbered from accessories include period blue race overalls complete with Aston Martin and DBS 59’ logos; replica string-backed racing gloves modeled on those worn by 1959 Le Mans-winning driver Caroll Shelby; replica 1959 race helmet; bespoke 2-piece luggage set to match interior trim; bespoke car cover in Aston Martin Racing Green and featuring white roundels with specific edition DBR1’s proud genetic legacy is very much evident in the 2018 DBS Superleggera. The fastest and most powerful series production model in Aston Martin’s multi-award winning range, this 211mph, 715bhp Super GT is an inspired combination of imperious performance and impeccable style. Having received the attention of Q by Aston Martin Commission it is a truly covetable car; one aimed at those who appreciate the lasting significance of DBR1’s historic victory and world-beating contemporary performance and handling of the DBS of the DBS 59’, Aston Martin Vice-President and Chief Marketing Officer, Simon Sproule said “When Aston Martin Cambridge expressed a desire to create a limited run of DBS Superleggeras inspired by the DBR1’s famous Le Mans victory we knew it had to be something special. The soft metallic hue of the Aston Martin Racing Green paintwork is classy and timelessly beautiful; the level of thought and detailing is exceptional. My favourite element on the DBS 59’ are the seat backs that feature fabric inspired by the DBR1 seat material, but there are countless touches that will intrigue and delight”.The DBS 59’ limited edition is the fourth Q by Aston Martin Commission from Aston Martin Cambridge, following on from the success of last year’s Red Arrows Edition Vanquish S, and the earlier success of V12 Vantage S Spitfire 80 Edition, marking 80 years of the Supermarine Spitfire’s first flight, and the Vantage S Blades Edition, developed in collaboration with the Blades Aerobatic Display Team.DBS 59s’ 1 through 24 are available to order now from Aston Martin Cambridge. To place your order please contact Simon Lane at Aston Martin

AstonMartin DBR1 n°5. Vainqueur Le Mans 1959. Shelby / Salvadori. Monté métal. Vert. Retour en haut. Description. Notes et avis. Avis des internautes sur Aston Martin DBR1 n°5 Vainqueur Le Mans 1959 Miniature 1/43 Ixo (0 avis) Il n'y a actuellement aucun avis pour cet article, soyez le premier à donner le votre. [Ajouter votre commentaire] Retour en haut. Tous les articles de la

Un peu d’histoire ? - La première apparition de la DBR1 sur le circuit date de 1956. Il lui faudra attendre 1959 et une nouvelle réglementation pour pouvoir s’imposer au Mans car son moteur manquait d’une trentaine de chevaux par rapport à celui des Ferrari, n’en développant que 250. Cette année là non seulement la DBR1 n° 5 pilotée par Roy Salvadori et Carroll Shelby remporta l’épreuve, mais la DBR1 n° 6 pilotée par Maurice Trintignant et Paul Frères termina deuxième. La miniature – Signée Ixo, cette DBR1 nous restitue de manière un peu approximative les lignes de la vraie alors que ses volumes et coloris sont corrects. Cette approximation résulte du mauvais dessin des ailes et de la découpe trop basse des passages de roue avant. L’avant est pourtant correct avec sa grande prise d’air surmontée de l’écusson et du numéro de course. Les quatre phares sont sous des bulles où les rivets de fixation sont reproduits. Le profil révèle des roues arrière carénées. Roues à fil au dessin assez réaliste. L’arrière arbore deux petits feux rouges, le numéro de course avec éclairage et une double sortie d’échappement alu mais pleine. Le poste de pilotage est semi ouvert. Il est pourtant permis de découvrir les principales commandes et quelques éléments du châssis ainsi que les deux petits baquets. Le soubassement n’est pas détaillé. ASTON-MARTIN DBR1 – 24 Heures du Mans 1959 Ixo – réf. Coffret duo ASTON-MARTIN RACING » AO1MC4

ASTONMARTIN DBR1 Shelby-Salvadori VQR LE MANS 1959 (5) 02. PORSCHE 936 Ickx-Bell VQR LE MANS 1981 (11) 03. BUGATTI 57G Wimille-Benoist VQR LE MANS 1937 (2) 04. CHEVRON B23 Maublanc-Mieusset-Smith LE MANS 1973 (21) 05. VENTURI 600 LM Poulain-Laribiere-Chauvin LE MANS 1994 (30) 06. CHEVRON B23 José Juncadella (E)/Jorge de Bagration (E) LE MANS
L’Aston Martin DBR1 était une voiture de course sportive construite par Aston Martin à partir de 1956. Une véritable icône de course la DBR1 et l’une des Aston Martins les plus célèbres jamais créées. En tant que voiture de course la plus réussie jamais réalisée par Aston Martin. Le summum de son succès est venu en 1959 où elle a remporté à la fois les 24 Heures du Mans et les 1000 km du Nürburgring. Produit comme un modèle de course pur – non dérivé d’une voiture de route, cinq exemples ont_été fabriqués, quatre utilisés par l’équipe de travail d’Aston Martin et un pour un usage privé – les voitures sont nommées DBR1/1, DBR1/2, DBR1/3, DBR1/4 et DBR1/5. Conçue par Ted Cutting sous la direction du propriétaire de l’entreprise, David Brown. La voiture a fait ses débuts aux 24 Heures du Mans 1956, avec l’équipage de Reg Parnell et Tony Brooks. Les 1000 km de Nürburgring en 1957 Avec un début de série complète en 1957 et une mise à niveau ultérieure du moteur, les 1000 km de Nürburgring en 1957 ont vu DBR1/2 remporter sa première victoire de haut niveau aux mains de Tony Brooks et de Noel Cunnigham-Reid, commençant la liaison amoureuse entre Aston Martin et le monde entier circuit de course le plus difficile qui dure encore aujourd’hui. Une nouvelle victoire sur les 1000 km de Nürburgring en 1958 et 1959, conduite par Sir Stirling Moss et Jack Brabham 1958 et Moss & Jack Fairham 1959 a permis à l’équipe Aston Martin d’approcher le Mans en toute confiance. Un succès époustouflant a suivi avec DBR1/4 conduit par Maurice Trintignant et Paul Frere prenant la deuxième place une finition seulement améliorée par Carroll Shelby et Roy Salvadori alors qu’ils menaient DBR1/2 à la victoire. Échos du passé Avec le passage ultérieur d’Aston Martin en Formule 1, toutes les voitures DBR1 ont_été vendues à des corsaires avec un succès mitigé. Toutes les voitures ont été retirées de la course en 1963. Avec quatre des cinq modèles toujours en existence! elles représentent une partie intégrante de la riche histoire de course d’Aston Martin, combinant une ingénierie de pointe avec un design exceptionnel. Ces deux atouts distincts d’Aston Martin trouvent écho aujourd’hui avec la révélation du CC100. Une réinvention contemporaine d’un speedster Aston Martin. Une voiture qui englobe la pureté du design et la pureté de l’esprit présentes dans DBR1! il y a plus de cinquante ans. Révélé de manière appropriée en compagnie de Sir Stirling Moss au Nürburgring! le CC100 rend hommage tout en ouvrant la voie au futur succès de la course Aston Martin. Spécification DBR1 ChâssisConception multi-tubulaire à cadre spatialSuspensionBarre de torsion et bras oscillantsLongueur13 pi 2,5 po 4 026 mmLargeur5 pi 4 po 1 630 mmLa taille3 pieds 2,5 pouces 978 mmEmpattement7 pieds 6 pouces 2290 mmMoteurAston Martin 2493 cc / 2922 cc, six droites, disposition FRTransmissionDavid Brown CG537 Manuel à 5 ​​vitessesPoids1 765 lb 801 kg Galerie Photos / Aston Martin DBR1 Navigation de l’article
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StirlingMoss in an Aston Martin DBR1, Le Mans 24 Hours, France, 1959. Moss and co-driver Jack Fairman's entry was the early leader of the race, but Aston Martin DBR1 in action, Le Mans 24 Hours, France, 1959. The car, driven by Roy Salvadori and Carroll Shelby, won the race. Aston Martin DBR1 on fire in the pits, Tourist Trophy Race, Goodwood, Sussex, 1959. At a refuelling

Il y a comme un doux parfum de nostalgie qui plane chez Aston Martin. La marque britannique dévoile une nouvelle édition limitée de sa V12 Speedster en hommage à la légendaire DBR1, victorieuse des 24h du Mans 1959. Un peu plus d’un an après sa présentation, l’Aston Martin V12 Speedster se voit offrir un relooking rétro » des plus élégants. Annoncée dans une série limitée à 88 exemplaires, la barquette à deux places, contemporaine des Ferrari SP2 et autre McLaren Elva, rend ici cette hommage à la légendaire DBR1, victorieuse du Mans 1959. 100 ans d’histoire nous contemplent Conçue uniquement pour la piste, la DBR1 ne fut produite qu’à cinq exemplaires en 1956. Parmi ses nombreux faits d’armes sportifs, citons des victoires à la Spa Sportscar Race 1957, au Goodwood Tourist Trophy 1958 et 59 et aux 1000 km du Nurburgring 1957, 58 et 59. Sans oublier son triomphe aux 24 heures du Mans 1959 avec le titre mondial des voitures de sport à la clé. Au-delà de son statut dicône de la course, la DBR1 fut aussi précurseur de certaines des routières DB » les plus connues de la marque. Une Speedster aux airs de DBR1 Les hommages à la DBR1 sont donc légion à bord et à l’extérieur de la V12 Speedster, à commencer par sa livrée Aston Martin Racing Green, mais aussi ses équipements Clubsport et son système d’échappement. Citons aussi une calandre argent satiné, avec un graphisme Clubsport, une sellerie cuir Caithness Green et des jantes de 21 » en noir satiné. V8 biturbo L à 700 chevaux Au cœur du Speedster, une variante haute performance du V12 biTurbo de 5,2 L datant de la DBS. Le bloc, d’une puissance de 700 chevaux pour un couple de 753 Nm, est associé à une transmission automatique ZF à 8 rapports montée à l’arrière. De quoi emmener la machine de 0 à 100 km/h en 3,4 secondes pour une vitesse maximale de 318 km/h ! Aston Martin annonce que les commandes pour sa nouvelle V12 Speedster DBR1 sont en cours, chacune étant construite à la main à l’usine Gaydon. Les livraisons devraient commencer à la mi-2021. Si la première version de la V12 Speedster se négociait sur certains marchés à environ 850 000€, il y a fort à parier que cette série spéciale devrait faire dans le beaucoup plus cher. Photos Aston Martin A lire aussi ASTON MARTIN VANTAGE 2021 UNE ÉDITION F1 » BOOSTÉE À 528 CH EN IMAGES F1 – L’ASTON MARTIN VANTAGE COMME NOUVELLE SAFETY CAR » RÉTRO LES ASTON MARTIN LES PLUS MYTHIQUES EN IMAGES WEC – ASTON MARTIN RACING MET FIN À SON PROGRAMME OFFICIEL !
OnSunday 14th October 1984 this Aston ran in the ‘Streets of Birmingham’ Historic event, alongside its older sister – ‘DBR4/1′ – the exceedingly handsome pair of front-engined Aston Martin Formula 1 cars being driven, respectively, by the former works team’s 1959 Le Mans-winning driver pairing of Roy Salvadori and Carroll Shelby. 08/30/2012 Talacrest are proud to offer for sale the single most successful racing car ever built by Aston Martin. After its victorious debut at the 1957 Spa 1000 km race, it scored five more victories including the 24 Hours of Le Mans in 1959 in the hands of Roy Salvadori and Carroll Shelby and was campaigned well into the 1962 season by privateers. Beautifully preserved and maintained by a serious collector, despite the car's incredible value, it has been regularly raced in a variety of historic race events with great success. For videos and 30 pictures of this iconic car - click on the link below Thehistory of the Aston Martin DBR1 is quite an interesting one. The model came to be thanks to David Brown's desire to win 24 Hours of Le Mans. Following the changes to the race rules in 1956 due to the earlier tragedy, Aston Martin was allowed to build sports-racing cars rather than road-legal ones. The new model was designed by the racing

Description Strictly limited to 10 only, automotive artist Andrew Hill’s print captures the Aston Martin DBR1 on its way to victory at the 1959 24 Hours of Le Mans when Aston Martin finally achieved what is considered their finest motorsports triumph by taking not only victory with the DBR1/2 driven by Carroll Shelby and Roy Salvadori, but also second place with DBR1/4, driven by Maurice Trintignant and Paul Frére. Their nearest competitors were a distant 25 laps behind the pair. Supplied with a certificate of authenticity, image size 445 x 570mm, overall size 495mm x 620mm printed on heavyweight fine art quality paper, signed and numbered by artist Andrew Hill. This print is supplied and dispatched by our partners Automotive Images. Frame not included. Delivery There is a delivery charge that will be added at the checkout prior to the payment to the UK is £ Delivery to the rest of the world is £ Print will be packaged in a strong postal tube, delivered via courier and require signature on delivery. Returns For returns please contact our customer support team on .

NouveauIXO - Aston Martin DBR1 n°5 1er 24 Heures du Mans - 1959 - Echelle 1/43 - IXOLM1959. IXO - Aston Martin DBR1 n°5 1er 24 Heures du Mans - 1959 - R. Salvadori-C. Shelby - Echelle 1/43
Talacrest is a name best known in the classic Ferrari world, but this time around, it's peddling the 1959 Le Mans-winning Aston Martin DBR1/2 driven by Roy Salvadori and Carroll Shelby. To call this car priceless is to ignore the whole point of a sale-but it's certainly a piece of motorsport history, and fantastically beautiful to boot. In addition to its ties to Shelby, it is the only Aston Martin to have ever won Le Mans outright, and the only DBR1 to score a win in the hands of a privateer team. Since its glory days in the late 1950s and early 1960s, the car has changed hands a few times, but over the past 20 years, has been extensively raced in vintage competitions. It's great to see a car as significant and valuable as this DBR1/2 not sitting in a museum somewhere, but being lovingly maintained and run hard on track, just as it was built to do. Hopefully the new owner uses it the same way. If you'd like a shot at buying the car or if you'd just like to see its full racing pedigree you can get more details at the official Talacrest listing page. .
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